Grote toegankelijkheidsproblemen bij bushaltes voor mensen met een beperking in Friesland
In Friesland voldoet een groot deel van de bushaltes niet aan de toegankelijkheidseisen voor mensen met een beperking. Uit onderzoek van het Reizigers Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer Fryslân (ROCOV-Fryslân), in samenwerking met hogeschool Van Hall Larenstein, blijkt dat een aanzienlijk percentage van de haltes niet geschikt is voor reizigers met bijvoorbeeld een visuele of lichamelijke beperking. Dit meldt Omrop Fryslân.
Hoewel het VN-verdrag Handicap provincies en vervoersregio’s verplicht om uiterlijk in 2040 alle haltes toegankelijk te maken, ligt de verantwoordelijkheid in de praktijk vaak bij de gemeenten. Volgens voorlopige onderzoeksresultaten zijn veel haltes onvoldoende aangepast voor rolstoelgebruikers of mensen met een visuele beperking.
Grote verschillen tussen gemeenten
In de beoordeling krijgen geen van de onderzochte gemeenten een onvoldoende, maar tegelijkertijd slaagt geen enkele gemeente erin om uit te blinken. Gemeenten als Weststellingwerf, Harlingen en Ooststellingwerf scoren relatief het best. Aan de onderkant van de lijst bevinden zich onder meer Leeuwarden, Smallingerland en Heerenveen. In laatstgenoemde gemeente zijn volgens het ROCOV zelfs haltes gesitueerd waarbij reizigers via de rijbaan de halte moeten bereiken, wat tot onveilige situaties leidt.
Fysieke drempels en ontbrekende voorzieningen
Veel haltes liggen te laag, waardoor het oprijden met een rolstoel niet veilig of zelfs onmogelijk is. Bovendien ontbreekt op veel locaties de benodigde geleidelijn voor blinde of slechtziende reizigers. Ook de aanlooproutes naar haltes zijn vaak niet afgestemd op mensen met een mobiliteitsbeperking. Daarnaast blijkt uit praktijkvoorbeelden dat informatievoorziening, zoals bushalteborden, soms onhandig hoog geplaatst is.
Gebrekkige instapmogelijkheden en beperkte buscapaciteit
Niet alle bussen zijn geschikt voor het vervoer van rolstoelen, en waar dat wel het geval is, kunnen ontoegankelijke haltes de instap belemmeren. Hierdoor moeten sommige reizigers uitwijken naar haltes verderop of op onbekend terrein improviseren. De beschikbaarheid van passende haltes is dus niet vanzelfsprekend, wat de zelfstandigheid van reizigers met een beperking beperkt.
Oproep tot bredere samenwerking
Het ROCOV onderstreept dat er brede samenwerking nodig is om het openbaar vervoer toegankelijker te maken. Naast gemeenten zijn ook andere wegbeheerders zoals de provincie en Rijkswaterstaat verantwoordelijk. ROCOV-Fryslân wil partijen bijeenbrengen voor een gezamenlijk overlegmoment, bijvoorbeeld in de vorm van een symposium, om structurele verbeteringen bespreekbaar te maken en plannen op elkaar af te stemmen.
